Три ипостаси Volvo

Рассказать друзьям
Live-Spinelli Discovery 318 0 0.0

Компания Volvo описывает свою последнюю разработку Volvo V60 Plug-in Hybrid как автомобиль, сочетающий сразу три ипостаси. Это и электромобиль с нулевым выхлопом, и экономичный гибрид, и спортивный универсал. Динамичный силуэт машины подчеркивают плавные горизонтальные линии и несколько агрессивная решетка радиатора.

Наталия ШТАЕВА


Это первый в мире дизельный гибрид, способный заряжать аккумуляторы от обычной электросети. При этом V60 Plug-in Hybrid, как и все автомобили шведского бренда, хорошо подготовлен к российской зиме — в стандартную комплектацию входят подогрев боковых зеркал заднего вида, передних сидений, обтянутых кожей, и топливный стояночный подогреватель.


Итак, садимся за руль, запускаем двигатель, и… полная тишина. Лишь надпись на панели приборов и вдруг ожившая система обдува свидетельствуют о том, что мотор завелся. По умолчанию машина работает в гибридном режиме, а если требуется выжать из универсала всю мощь (разгон с места до 100 км/ч за 6,1 секунды), то переключатель режимов следует установить на Power.

В режиме же Pure автомобиль представляет собой полноценный электрокар, движущийся исключительно на тяге электромотора. Запас хода на полном заряде аккумулятора — до 50 км. На маршруте «дом — работа — дом», если расстояние до офиса не превышает 20–25 км, возможно использовать только электротягу, подзаряжая автомобиль от розетки по ночам. При более протяженном пробеге лучше переходить на гибридный режим, при котором расход топлива будет 3,8–4,5 л на 100 км. В тестовом пробеге по Швеции средний расход составил 4,5–6 л на «сотню», причем режимы менялись попеременно, включая AWD (систему полного привода), когда дизельный двигатель работает постоянно, а генератор лишь поддерживает в аккумуляторах заряд, достаточный для привода задних колес.

В Volvo V60 Plug-in Hybrid реализована новая система торможения. При плавном нажатии на педаль тормоза замедление происходит за счет электромотора и задних колес. Как правило, такого щадящего режима достаточно для безопасной езды как в городе, так и на трассе. Механические тормоза активизируются лишь в случае более экстренного торможения, а вырабатываемая при этом энергия рекуперируется и идет на зарядку аккумуляторов.

Каждый новый гибридный автомобиль — это еще один шаг в развитии технологий, направленных на сохранение чистоты окружающей среды. И шведы, у которых есть свой Экологический кодекс, нацеленный на создание общества, где будут решены основные экологические проблемы, с Volvo V60 Plug-in Hybrid сделали еще один уверенный шаг в будущее.

Ключевых слов нет...

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

Рассказать друзьям